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Em 1990 Ayrton Senna disputaria seu sétimo Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 tendo conquistado como melhor colocação um segundo lugar em 1986, quando Nelson Piquet venceu. Para esse ano, as esperanças do brasileiro da Mclaren em conquistar sua primeira vitória em seu país natal, aumentaram. Afinal a corrida voltaria a ser disputada no Autódromo de Interlagos, onde teve seu traçado de 7.960 metros originais, reduzidos para 4.354 metros. Ao final da reta principal, surgia uma nova curva em formato de "S" toda desenhada pelo piloto brasileiro e por isso recebera o nome de "S do Senna".

Tudo parecia conspirar a favor de Ayrton, a começar pela quarta pole feita no Brasil. Após a largada, Senna disparou na frente. Prost, em segundo, fazia uma corrida burocrática, sem ameaçar o líder.

A corrida seguia perfeita para Ayrton na liderança, mas uma simples ultrapassagem sobre o retardatário japonês Satoru Nakajima adiaria por mais um ano o sonho de Senna em vencer no Brasil. Na volta 40, das 71 do total, Ayrton forçou a ultrapassagem na curva chamada "Bico de Pato", o que teoricamente seria tranqüila, tendo em vista que não valia posição alguma. Mas o japonês, ao invés de ceder a espaço para a passagem do líder, fez um ziguezague e o choque inevitavelmente aconteceu. Senna perdeu o bico do carro e foi obrigado a gastar tempo no pit para a troca.

Voltou alucinado, ultrapassou vários pilotos, mas só conseguiu o terceiro lugar. Senna jamais se conformou em não ter ganho aquela corrida, e Nakajima nunca conseguiu explicar o porquê da bisonha manobra que prejudicou o líder. A vitória, claro, caiu no colo do francês Alain Prost, mas ainda havia muito campeonato pela frente...

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